汽車超人不做體驗(yàn)!直營+托管開出31+門店

汽車超人，創(chuàng)立于2015年，店家設(shè)立于浙江省杭州市，是特維輪智車慧達(dá)科技(杭州)有限公司旗下汽服門店新零售領(lǐng)先連鎖品牌，致力于依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過信息化手段賦能線下汽服門店，推動(dòng)汽車后市場連鎖門店從傳統(tǒng)零售模式向新零售模式轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓廣大車主享受高品質(zhì)的養(yǎng)車用車服務(wù)。服務(wù)范圍包括汽車維修保養(yǎng)、輪胎、汽車美容、汽車保險(xiǎn)、新車及二手車等汽車配套服務(wù)。

自2015年上線以來，汽車超人已經(jīng)走過六個(gè)年頭。作為金固股份汽車后市場戰(zhàn)略的核心業(yè)務(wù)載體，毫無疑問，汽車超人已是行業(yè)資深玩家。

01、汽車超人的沉淀：一路走來都做了那些嘗試?

2015年4月，汽車超人APP 1.0版本上線，自此之后，汽車超人成為金固股份在汽車后市場的發(fā)展戰(zhàn)略核心，初期以O(shè)2O的模式切入行業(yè)。

在O2O風(fēng)潮過去，整個(gè)行業(yè)意識(shí)到線下門店重要性之后，從2017年開始，汽車超人的方向再次調(diào)整，進(jìn)行深度的線上線下融合。之后，汽車超人加大倉儲(chǔ)物流的布局，包括全國性的大倉和城市的城配倉。在物流配送方面，汽車超人推出極速配送服務(wù)，以此提高用戶的服務(wù)體驗(yàn)。

更為代表性的事件是，2018年年中，汽車超人先后入股幾家區(qū)域維修連鎖，當(dāng)時(shí)有行業(yè)人士認(rèn)為，汽車后市場的服務(wù)入口在于線下維修門店，此舉有助于汽車超人加深對(duì)線下門店的理解。同年8月，阿里、金固股份、康眾汽配合資成立新康眾，這對(duì)于汽車超人的發(fā)展來說是個(gè)分界點(diǎn)。

2019年3月，汽車超人召開戰(zhàn)略溝通會(huì)，現(xiàn)場和近300家區(qū)域連鎖門店簽約，線下布局加速。在經(jīng)歷了2019年的發(fā)展和2020年的疫情之后，鮑忠評(píng)價(jià)，汽車超人在體驗(yàn)指標(biāo)、營業(yè)額指標(biāo)和盈利指標(biāo)這三個(gè)層面所展現(xiàn)出來的結(jié)果都在認(rèn)可范圍之內(nèi)。

02、維修和理賠的專業(yè)性才是根本

鮑忠認(rèn)為，現(xiàn)在大家都在說品牌、流量、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈，但是實(shí)際上，維修和理賠的專業(yè)性才是最不可忽視的，否則標(biāo)準(zhǔn)、品牌、流量、系統(tǒng)都只是空中樓閣。

據(jù)了解，按照細(xì)分品類和特性，汽車超人要求在洗車美容上做到標(biāo)準(zhǔn)、在輪胎保養(yǎng)上做好服務(wù)，在維修和事故車?yán)碣r上做到專業(yè)，這是服務(wù)層面的更高要求。

這其中，維修和事故車?yán)碣r的專業(yè)性尤其重要。也就是說，在深度上，汽車超人將更加注重專業(yè)和技術(shù)。

這種思路不同于當(dāng)下主流的維修連鎖品牌的門店業(yè)務(wù)重心，后者為了實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和快速復(fù)制的目的，以社區(qū)店為載體，主要提供快修快保服務(wù)，不涉及技術(shù)含量較高的維修業(yè)務(wù)。

03、下一步的重心是維修技術(shù)數(shù)字化

為了實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和快速復(fù)制的目的，比較典型的行業(yè)聲音有“汽車行駛里程下降，汽車壞損率越來越低，以養(yǎng)代修更符合潮流?！?/p>

不過鮑忠認(rèn)為以養(yǎng)代修是個(gè)偽命題，鮑忠認(rèn)為，在用車上，車主的心智是分層次的，即便第一印象再好，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)透明，但是解決不了修車的實(shí)際問題，會(huì)讓車主覺得門店空有一個(gè)形象?！叭绻T店用洗車作為引流項(xiàng)目，但是把車主引入之后不能維修，即便車洗得再好，車主對(duì)門店的認(rèn)知就是一個(gè)洗車店?！?/p>

基于這樣的認(rèn)知，結(jié)合汽車超人當(dāng)下的數(shù)字化進(jìn)程，在服務(wù)數(shù)字化已經(jīng)完善的情況下，汽車超人下一步的重心是維修技術(shù)數(shù)字化，并將這個(gè)數(shù)字化能力導(dǎo)入到更多門店當(dāng)中。

近期，汽車超人招聘了一批維修技術(shù)方面的老師傅和行業(yè)專家，再結(jié)合自己的SaaS系統(tǒng)，逐步完善維修技術(shù)數(shù)字化，從前端的故障確定到問題定位，調(diào)取維修爆炸圖、拆卸故障部分到后期的供應(yīng)采購新件，建立一套完整的解決方案。

這個(gè)被人忽視的領(lǐng)域是一片藍(lán)海，“服務(wù)數(shù)字化背后的SaaS系統(tǒng)和供應(yīng)鏈體系，很多人都在做。但是維修技術(shù)數(shù)字化這個(gè)賽道，參與者還比較少?！?/p>

毫無疑問，汽車后市場還存在新的機(jī)會(huì)。

04、1+N的模型

對(duì)維修專業(yè)和技術(shù)的重視，與汽車超人當(dāng)下的門店模型密不可分。

1.據(jù)了解，目前汽車超人的主營門店分為兩類。

一類是中心店，一類是社區(qū)店。

中心店超過1000平米，最大的有4000平米，工位數(shù)超過20個(gè)，業(yè)務(wù)涵蓋事故車、鈑金噴漆及社區(qū)店的所有業(yè)務(wù);社區(qū)店6個(gè)工位起步，提供洗車、美容、保養(yǎng)、輪胎、簡單的電子故障等業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，這種中心店+社區(qū)店的模式并不陌生，行業(yè)中常用1+N的布局來形容。在杭州的城西、下沙等區(qū)域，汽車超人這種1+N的模型已經(jīng)布局完成。

目前，汽車超人最新開張的門店包含了全新的門頭設(shè)計(jì)，配備標(biāo)準(zhǔn)的檢測工具和設(shè)備，作為樣板店去指導(dǎo)未來的門店擴(kuò)張。

鮑忠認(rèn)為，1+N的布局更容易在車主心中形成對(duì)一個(gè)維修連鎖品牌的精準(zhǔn)認(rèn)知，畢竟，從車主的角度，一個(gè)月洗兩三次車，打一次蠟，新車鍍金貼膜，半年保養(yǎng)，這都是有周期性的。但是車用得久，多多少少有一些故障，比如故障燈、異響等，如果在他的認(rèn)知中你是個(gè)修車店，就會(huì)第一時(shí)間想到你。

2.汽車超人在擴(kuò)張上采取了兩種模式。

一是直營+托管模式，二是聚焦于杭州的城市模型。

汽車超人沒有供應(yīng)鏈，不可能走這條路，全部直營資產(chǎn)太重，所以結(jié)合數(shù)字化服務(wù)，直營托管是最好的服務(wù)方向選擇，但也是挑戰(zhàn)最大的。在托管門店當(dāng)中，所有權(quán)和服務(wù)權(quán)是分離的，員工、系統(tǒng)、制度都由汽車超人店家派駐和確定，整體服務(wù)也由汽車超人負(fù)責(zé)。

目前汽車超人擁有31家門店，直營門店23家，托管門店8家。值得注意的是，這些門店全都集中在杭州，符合鮑忠所認(rèn)同的城市模型的概念。

“單靠供應(yīng)鏈?zhǔn)强梢詮?fù)制粘貼，但服務(wù)和技術(shù)不一定都管用，一定要在一個(gè)城市里面形成綜合能力，背后包含技術(shù)能力、運(yùn)營能力和品牌能力，才能觸動(dòng)車主的心智?！?/p>

目前杭州汽車保有量在300輛左右，按照31家門店，一個(gè)月進(jìn)廠臺(tái)次3臺(tái)計(jì)算，汽車超人的市場占比達(dá)到1%左右，仍然具有極大的提升空間。鮑忠認(rèn)為，在杭州這樣的城市，200家門店的潛力完全有可能，一家中心店帶7-8個(gè)社區(qū)店，利用協(xié)同效應(yīng)來形成上述的綜合能力。

據(jù)介紹，今年汽車超人直營+托管門店數(shù)量預(yù)計(jì)超過50家，明年將走出杭州探索其他城市和市場，復(fù)制城市模型。

05、解決門店服務(wù)問題

目前汽車后市場維修連鎖的格局還不明朗，但已經(jīng)呈現(xiàn)了一定的特點(diǎn)。

在電商平臺(tái)大規(guī)模擴(kuò)張，小拇指等傳統(tǒng)企業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的背景下，千店規(guī)模已經(jīng)屢見不鮮。相比之下，剛剛穩(wěn)定模式的汽車超人還處于打基礎(chǔ)階段。

鮑忠沒有否認(rèn)這一點(diǎn)，同時(shí)也補(bǔ)充，汽車超人目前也要考慮擴(kuò)張，包括出圈杭州的規(guī)劃，已經(jīng)著手布局。與此同時(shí)，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、建立物流體系等運(yùn)營層面的事務(wù)都在同步進(jìn)行。

經(jīng)歷了這么多年，汽車超人在集團(tuán)中的戰(zhàn)略地位始終不變，“金固作為汽車零部件制造商，對(duì)汽車后市場的布局很重視，汽車超人毫無疑問也是重要環(huán)節(jié)。這么多年的沉淀，不僅僅是對(duì)集團(tuán)，對(duì)整個(gè)行業(yè)的推動(dòng)都是有價(jià)值的?！?/p>

汽車超人沒有盲目追求速度，而是把運(yùn)營質(zhì)量和效率放在首位，這也符合集團(tuán)對(duì)汽車超人的要求，“我們現(xiàn)在核心要解決服務(wù)問題，首先是服務(wù)成本效率，然后是發(fā)展和擴(kuò)張?！?/p>

面對(duì)“汽修連鎖不值錢”、“產(chǎn)業(yè)資本退出”等觀點(diǎn)，鮑忠認(rèn)為最終還是要從自身的服務(wù)情況出發(fā)?！耙谫Y本上有表現(xiàn)，肯定要實(shí)體服務(wù)好。我們在持續(xù)投入的同時(shí)，也要拿出成果，那就是我們在行業(yè)中推動(dòng)什么，給車主帶來什么。隨著汽車超人交出答卷，服務(wù)規(guī)模和營業(yè)利潤的具體情況，這些實(shí)實(shí)在在的服務(wù)業(yè)績公布后，資本自然會(huì)找上門?！?/p>

事實(shí)上，針對(duì)金固股份出售新康眾股份這個(gè)事件，鮑忠也給出了解釋：“金固的輪轂制造業(yè)板塊在技術(shù)上有重大突破，接下來將重點(diǎn)布局阿凡達(dá)輕量化鋼輪投產(chǎn)，才出售了部分新康眾股權(quán)，但最后還是保留了一定股權(quán)。所以說金固股份對(duì)汽車后市場是有家國情懷的?！?/p>

相對(duì)來說，目前汽車超人顯得更為務(wù)實(shí)，并沒有喊出行業(yè)第一、第一陣營這樣的口號(hào)?！拔覀円^續(xù)保持在頭部品牌的方向上，當(dāng)然這里面有一點(diǎn)，到底是做到全程轟動(dòng)烈烈，還是毫無亮點(diǎn)。”

一個(gè)明確方向又不急于冒進(jìn)的汽車超人，確實(shí)值得行業(yè)的更多關(guān)注和觀察。