如何提升餐飲店外賣(mài)點(diǎn)單率？5張圖看懂外賣(mài)市場(chǎng)暗藏的危機(jī)！

對(duì)于很多上班族來(lái)講，點(diǎn)外賣(mài)已經(jīng)成了家常便飯，可謂是比較常見(jiàn)的事情了！如今有許多不愿意做飯的人，幾乎一日三餐都是點(diǎn)外賣(mài)，不難看出，當(dāng)今人們對(duì)于外賣(mài)餐飲行業(yè)市場(chǎng)的需求量有多大！也正是因?yàn)槿绱?，社?huì)上出現(xiàn)了許多的外賣(mài)平臺(tái)，美團(tuán)和餓了么可謂是外賣(mài)平臺(tái)行業(yè)的兩大巨頭，同時(shí)也有許多的餐飲店開(kāi)始入駐這些外賣(mài)平臺(tái)，拓展新渠道，希望能取得更多的訂單，提升營(yíng)業(yè)額！

近段時(shí)間，外賣(mài)平臺(tái)——美團(tuán)，連續(xù)公開(kāi)了兩個(gè)內(nèi)部算法，一個(gè)是商家列表里顯示的“xx分鐘”，以及下完單之后的“預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間”，這些相關(guān)的數(shù)據(jù)對(duì)于餐飲店老板來(lái)講，都是比較重要的，直接關(guān)系到消費(fèi)者進(jìn)店點(diǎn)餐的概率！那么，如何提升餐飲店外賣(mài)點(diǎn)單率？5張圖看懂外賣(mài)市場(chǎng)暗藏的危機(jī)！

第一張圖：

這個(gè)意思是預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間是如何計(jì)算出來(lái)的呢？原來(lái)是美團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)計(jì)算出來(lái)4個(gè)時(shí)間，分別是：

1.根據(jù)城市特性計(jì)算出來(lái)的保護(hù)時(shí)間（考慮疫情、城市交通及地形等原因）；

2.AI計(jì)算出來(lái)的時(shí)間（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)以及傳說(shuō)中的大數(shù)據(jù)，機(jī)器學(xué)習(xí)）；

3.分距離保護(hù)時(shí)間（距離遠(yuǎn)的加點(diǎn)時(shí)間）；

4.分段保護(hù)時(shí)間（商家出餐、騎手到店、騎手騎行、用戶(hù)小區(qū)交付這幾段，哪一段容易耽誤就相應(yīng)延長(zhǎng)一些）。

舉個(gè)例子：

舉個(gè)例子：小李送一單，大數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)是45分鐘，其他的三種算法算出來(lái)的時(shí)間分別是40分鐘，50分鐘和42分鐘。那么這一單給顧客顯示的時(shí)間就是“50分鐘”。

這四種時(shí)間算法，哪一種容易出幺蛾子？

分析一下：

AI算法咱們看不見(jiàn)，咱們也沒(méi)法干預(yù)，這個(gè)只能當(dāng)沒(méi)有。

城市特性時(shí)間呢？對(duì)于我們以及周?chē)纳碳叶际且粯拥?，要占便宜一起占便宜，要吃虧一起吃虧，相?dāng)于對(duì)商家沒(méi)有影響。

距離的影響對(duì)誰(shuí)都是公平的，哪個(gè)商家也不可能送遠(yuǎn)單反而時(shí)間短對(duì)不對(duì)。

所以最容易出問(wèn)題的就是分段保護(hù)時(shí)間算法了。

第二張圖：

這張圖把配送各個(gè)環(huán)節(jié)以及容易出現(xiàn)的問(wèn)題都給大家展示出來(lái)了。其中特殊節(jié)假日、外賣(mài)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、惡劣天氣、小區(qū)問(wèn)題等等對(duì)于所有商家都是一樣的。

唯獨(dú)一個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致單個(gè)商家被”區(qū)別對(duì)待“——就是”遇到長(zhǎng)期出餐慢的商家“以及”遇到突發(fā)性出餐慢的商家”。

很多人都比較疑惑，“為什么我在我店里打開(kāi)美團(tuán)，我的店還顯示“45分鐘”呢？”這里八成都是老板不注意出餐速度問(wèn)題而造成的。

舉個(gè)例子：

點(diǎn)擊了出餐按鈕，騎手到店后飯菜還沒(méi)做好，又比如說(shuō)，菜品早就做好了但是一直沒(méi)有點(diǎn)擊出餐按鈕，等騎手來(lái)取餐的時(shí)候，給配送留下的時(shí)間已經(jīng)不剩幾分鐘了。。。這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致時(shí)間延長(zhǎng)

為什么美團(tuán)會(huì)對(duì)出餐效率問(wèn)題這么在意呢？

因?yàn)閷?duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，商家和顧客又不從自己這里領(lǐng)工資，高興不高興都得結(jié)賬和交傭金。

唯獨(dú)這幾百萬(wàn)個(gè)騎手，可實(shí)實(shí)在在的要從自己這里領(lǐng)工資的，所以騎手的時(shí)間被耽誤1分鐘，美團(tuán)的利潤(rùn)就少了一點(diǎn)。

對(duì)外賣(mài)市場(chǎng)行業(yè)較為了解的人，想必都清楚，美團(tuán)2020年的財(cái)報(bào)顯示，外賣(mài)總收入586億，其中成本占了487億，這其中絕大部分都是騎手產(chǎn)生的成本，算下來(lái)毛利潤(rùn)只有16.8%，也就是騎手隨隨便便耽誤點(diǎn)事情，美團(tuán)就從盈利變成了虧損。

第三張圖：

橙色的是取餐任務(wù)點(diǎn)，綠色的是配送任務(wù)點(diǎn)。其中這個(gè)騎手要去四個(gè)商戶(hù)取餐，然后去給8個(gè)顧客送餐。

餐飲老板們要清楚，需要知道，你讓騎手等你1單，耽誤的可不是1單，有可能是8單，這么算下來(lái)，每天你讓騎手等個(gè)十單八單，實(shí)際就可能造成百八十單的延遲，你說(shuō)美團(tuán)可能接受你這種情況嗎？顯然，是不可能的！

第四張圖：

這張圖是美團(tuán)剛剛公布的算法，訂單分配考慮哪些維度呢？一是騎手的便利程度，二是讓顧客盡快收餐，三是讓商家的餐品盡快的取走。

然而，從圖上來(lái)看，最重要的還是騎手的便利程度。一個(gè)是因?yàn)槠湓谌切蔚捻敹?，第二是因?yàn)榈紫碌膬蓚€(gè)“充分”，考慮的都是騎手的因素，完全沒(méi)有提及商戶(hù)和顧客，孰輕孰重還看不出來(lái)嗎？

第五張圖：

據(jù)圖所示，新訂單離騎手A和騎手B一樣遠(yuǎn)，但是騎手B接單比騎手A需要多跑將近1公里，所以訂單毫不猶豫的分配給了騎手A，這里的分配原則完全沒(méi)有考慮過(guò)商家和顧客因素。

雖說(shuō)如今人們對(duì)外賣(mài)市場(chǎng)需求量較大，不少人都經(jīng)常點(diǎn)外賣(mài)，但時(shí)對(duì)于餐飲老板來(lái)講，只有改變思維，迎合外賣(mài)平臺(tái)的要求，才能更好的在平臺(tái)內(nèi)生存，接到更多的單，賺到更多的錢(qián)！各位餐飲老板們，千萬(wàn)不要還停留在“自己餐品好吃，顧客喜歡吃就可以以及只要轉(zhuǎn)化率和復(fù)購(gòu)率撐得住”的這種思維，畢竟外賣(mài)平臺(tái)的利潤(rùn)和騎手的時(shí)間息息相關(guān)，大家要看懂局勢(shì)才行！